基隆，一個位於台灣北部的港口城市，因氣候多雨又稱之為「雨都」。
基隆的古名為「雞籠」，其起源說法有幾種版本；
第一種說法是來自「基隆山」而得名，還有一種說法是起因和平島的形狀像「雞籠」而稱之。後再於清光緒年間，鑑於國際貿易發展以及地方管理之需要，將「雞籠」改名為「基隆」，成為正式設治之始。
從現在的基隆來看，很難得知這個港城曾發生多少故事，只能從些許蛛絲馬跡來尋找其中的脈絡。來嘍，跟著我們去基隆走走吧！
十七世紀時，西班牙人與荷蘭人先後佔領基隆， 並且以基隆島（現今為和平島）做為殖民基地。荷蘭人後遭鄭軍驅逐之後，因鄭氏王朝將台南作為其統治中心，故在此時期基隆並無太大的建設進展。
整體而言，直至清領時期初期，基隆大部分都還是蠻荒之地。直至1723年開始，陸續有來自福建漳州移民移入，崁仔頂街也是於這時候建設成形。
1884 年中法戰爭爆發，法國意圖以基隆作為封鎖中國大陸的基地跳台，且由於軍事上的易守難攻，港灣內窄外寬，礁岩遍布，加以開發後必成台灣重要口岸。故於中法戰爭後，劉銘傳開始增強基隆的海防能力，著手整頓基隆港並在沿岸港區興建數座砲台，大多數有保留至今成了古蹟。
日治時期，基隆更因其重要地理位置，使其成為台灣與日本本土的重要轉運樞紐；日本海軍重要基地，大大提升其地位，並且取代了淡水成為台灣北部門戶。也由於日本人大量移入基隆居住，市區建設開始大興土木，使得基隆港區景觀大幅改觀，讓整個港城煥然一新。不過，基隆在因此機緣下獲得蛻變，厄運卻隨之而來。1941 年，太平洋戰爭爆發，基隆因其特殊地位與功能成為美軍轟炸的首要目標，港區幾乎成了廢墟，基隆的發展再次蒙上陰影。
二戰結束後，國民政府接管，美軍駐紮之下，基隆又獲得新的發展契機，在 1960 年基隆港區多次擴建，並伴隨著礦業發展再度興盛。港區並隨著台灣經濟起飛，到了 1984 年已成為世界第七大貨櫃港。然而，先天上的腹地狹小使得基隆發展進入瓶頸，加以鄰近東亞港口大型化競爭日益激烈，都使得基隆的未來發展更顯嚴峻。
基隆海港大樓，大概是基隆市區最容易被看見的歷史建築，位於基隆火車站附近。始於日治時代興建的歷史建築，原名為「基隆港合同廳舍」。在 1947 年之後更名為「海港大樓」。
這棟建築是早期在日治時期，基隆最高的建築，卻不可思議在美軍轟炸後倖存至今。
日治時期至今，海港大樓因內部業務需求已經增建樓層，不過外觀以及內部大多都保留原日治時代的樣式，就連郵筒也是原汁原味保留下來的喔！
獅球嶺隧道又稱劉銘傳隧道，1888 年動工至 1890 年完工，全長 235 公尺，耗費 30 個月才鑿通，為當時中國第一座鐵路隧道。目前為三級古蹟，也是台灣僅存的清代鐵路隧道。
墜道長 235 公尺，隧道北端為堅硬岩石，南端為潮濕的軟土，開鑿困難。在隧道南口外觀以紅磚砌成，並且有劉銘傳題額「擴宇天開」，左右之對聯曰：「十五年生面獨開羽毅飆輪，從此康莊通海嶼；三百丈巖腰新闊天梯石棧，居然人力勝神工」
不過在日治時期後，因發現隧道內部起伏大、凹凸不平，於是計畫另鑿隧道（竹仔寮隧道），獅球嶺隧道因而廢棄，僅短短通車七年。
清領時期以及日治時期，都在這個險要之處積極建設砲台佈防港區，以保衛此重要之地。絕大多數的砲台保存至今，其中較著名的有二沙灣砲台、白米甕砲台、大武崙砲台、獅球嶺砲台、槓子寮砲台。如此砲台眾多的地方，可見先前有多少悲壯慘烈的烽火故事在此展開…。
來到基隆八尺門和平橋旁絕對會看見這大型廢墟！
廢墟前身為阿根納造船廠，於日治時期就是造船廠，到 1967 年後，美商阿根納造船公司來此購置土地興建遊艇，後來因為經營不善倒閉廢棄至今。
然而這個地點卻因為場景特殊，吸引很多攝影愛好者與影視公司來此拍攝取景。其中飾演「美國隊長」的男星克里斯伊凡，亦曾來此處拍攝遊戲廣告，因此讓此地點聲名大噪。
（待續）…
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