每天打開台灣的新聞台幾乎都會看到車禍事件，也相信大家都有遇過馬路三寶的經驗。奇怪的是這些恐怖駕駛都是有駕照的啊！為什麼有了駕照還是會出現一些離譜的違規行為呢？
台灣的汽車路考被詬病許久，例如各種應付考試的作弊方法（在車內畫線對齊到竿子就轉圈等等），我們無法應付馬路上多變的路況，在真正上路後往往發現一切得重頭學起。反觀國外卻有很多國家的考駕照流程其難無比！
德國：考照 3 次不過就得測智商
和台灣一樣，在德國考駕照也必須先參加駕訓班。但跟台灣不同的是德國有 14 堂各 1.5 小時的理論課程，並且須「無一缺席」，並完成 12 小時的高速公路、鄉間道路與夜晚駕駛等「特殊駕駛」練習、視力測試與 6 個小時的急救課後，才能參與理論與道路考試。
45 分鐘的路考，大部分的交通規則和操作要點都會考到，只要犯了一個錯誤就會直接被淘汰，據說有50%的人不會通過，而且一共只有「5 次」考照機會，當你不幸考了 3 次還是失敗時，就必須強制參加「智力測驗」和心理測試。若通過智力和心理測試，將可獲得最後 2 次的考試機會，若連這 2 次測驗也無法通過，被認定為「不適合開車的人」，無法開車上路。
英國：全世界考照最難的國家
英國堪稱是全世界駕照考試最難的國家，一次就能通過的機率只有 42%，不過英國並沒有像德國一樣有考試次數限制，據說有一位女生連續考了 110 次還是不過，可見難度之高。
英國的路考並非直接在駕訓班中解決，而是在一般道路上「實戰」；考官也對於駕駛的各項動作相當要求，例如換檔時若不慎熄火 2 次，就會直接被取消考試資格，另外其實比起車技，英國更重視的是行車時夠不夠仔細、有耐心，他們相信絕多數交通事故是起因於疏忽，絕大多數人都得重考個 4、5 次才能過關。
新加坡：練車要價不菲
新加坡的考照也比台灣複雜得多，首先必須先經過 2 次理論考試，才有資格領取「臨時駕照」練車，再經過 25 堂課的實車訓練後才可以參加路考，而且這些課程都是按次收費的，價格不菲，每節課大概 1800 元台幣左右，所以光練習學車的費用就已經超過了4 萬 5 千元台幣才有資格進行路考。而擔任考官的新加坡當地交通警還會故意在車上與你聊天，若考生一個不注意失神聊到忘我，就會被判不及格。
澳洲：至少4年才可拿到正式駕照
澳洲只要年滿 16 歲即可申請駕照考試，但從最基礎的「學習駕照」到正式的「無限制全駕照」，最快至少也要經過 4 年時間才能取得正式駕照。首先要通過視力測試及道路法規知識的考試，才能取得「學習駕駛證（L）」，之後練習時間滿 120 小時才可申請紅 P 牌的路考考試，持有紅 P 牌一年之後沒有不良記錄，才可以申請參加道路危險測試，獲得綠 P 牌，最後持有綠 P 牌 2 年後，就可以考最後一個司機資格考試，通過了才能獲得正式駕照。
另外澳洲十分注重司機的安全：司機開車兩小時後，必須休息 15 分鐘至半小時以防疲勞駕駛。
法國：筆試都難一次通過
法國光是駕駛筆試的難度就很大，一共 40 題，錯誤率不能超過 5 題，每道題答題時間在 30 秒內，題目自動螢幕跳轉，正常法國公民大概用 3 個星期到 1 個月能通過這場筆試，一次通過考試的人很少。而後面的路考更不好應付，法國每年大約 350 萬人考駕照，只有不到三分之一的人能順利考取。
法國考官會根據考生「發現行駛條件變化的能力」以及適應的能力記分，還會要求考生用 5 分鐘的時間自行將車開到一個準確的地點，並要求考生自己找車位停車，不像台灣考前就已經知道行車路線。
看完了五國的考駕照制度，不知道該慶幸自己是台灣人相對好考到駕照，還是要擔心台灣的考駕照制度會造成行車上多少的危險呢？
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