底特律
對大部分人來說，高速公路的交流道不過是連接兩個地方的交通要道，但對攝影師安德魯（Peter Andrew）而言，它們是藝術。
過去幾年來，安德魯雇用機師載著他飛越北美上空拍攝高速公路的交流道，捕捉其縱橫精密之美。
現居加拿大多倫多的安德魯表示：「直到你從空中向下俯視，才會發現這個動態的系統工程之精細，充滿創意及美感。」
安德魯偏好乘著西斯納（Cessna）單引擎飛機拍攝，因為機翼在機身上方，所以視野不會被擋住景物能一覽無遺。小飛機租借也相對便宜，一個半小時幾百美元就能搞定。
在他就定位準備拍攝時，會要求駕駛員盡量傾斜機身，然後急轉彎，如此他就能由上往下直視。他喜歡由上而下垂直拍攝，不喜歡從側邊拍攝（編按：安德魯認為一般人從側邊看交流道的經驗已經很多了），因為如此才能凸顯幾何排列的圖樣。只有在他要強調立體交叉道的光影時才不用直角拍攝。
「比如夕陽西下時，我就不想從正上方拍。」
底特律
像底特律（Detroit）這樣的城市比較棘手，因為他想拍的交流道非常接近國內及國際航班的起降區。他說有次攝影時，一架南非航空（South African Airways）747班機在距離他半英哩處經過，當時在他所在的高度感覺像距離幾呎而已。
安德魯說：「不是很危險，但是很酷的經驗。」
為了找到理想的拍照地點，他在Google Earth上下了許多功夫，平時搭機或開車時也都積極找尋適合拍攝的高速公路素材。
蒙特利爾
也許一般人會認為大城市裡才有如此錯綜複雜的交流道，但安德魯卻不這麼認為。舉例而言，紐約市就沒有他感興趣的攝影題材，但新墨西哥州阿布奎基（Albuquerque, New Mexico）及德州阿馬里洛（Amarillo, Texas）的交流道就非常有趣。
他的下一站將到德州，那裡有許多設計精良的高速公路。接下來幾天、甚至幾週他將在休士頓、達拉斯，及聖安東尼奧等地忙著拍攝。
安德魯說：「（德州）是我見過交流道密度最高的」。
鳳凰城
因為拍攝要求高畫面更新率及快速自動對焦，所以他不用中片幅相機，而是選擇數位單眼相機。畢竟在高空上時間有限，每次都必須抓緊時機拍下愈多張相片愈好。拍攝交流道的訣竅就是要快、狠、準，他寧可調高ISO值而有粗顆粒雜訊，也不願冒著相片模糊的風險用低ISO值拍攝。
並且，洗相片時一定要大張，他洗出最小的相片是60 X 40，大張的則可以大到88 X 60。沖洗大照片是因為他覺得現代人已經習慣看60吋以上的大電視，他的作品要能和別人競爭，非大不可。
「沖洗大尺寸的照片才對得起這些奇景，佈置起來也更好玩。」他說。
芝加哥
以工業地景攝影聞名的伯丁斯基（Edward Burtynsky）在出版Oil一書後，也拍攝過眾多高速公路的交流道，安德魯表示受他的作品影響至深；另外還有格斯基（ Andreas Gursky）的攝影作品也是安德魯作品的靈感來源。
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